范大偉:專治“疑難雜癥”的鉗工

發布時間 : 2018-04-26     來源 : 中國運載火箭技術研究院新聞中心

  在生產車間,人們習慣上將鉗工稱為“萬能鉗工”,切削加工、機械裝配、修理作業、工具磨制……所有用手工作業的工作都在鉗工工作范疇內。隨著技術進步,很多車間的數字化生產程度越來越高,但靠人工操作的鉗工仍發揮著不可替代的作用。
  天津航天長征火箭制造有限公司數控加工車間的鉗工范大偉,就被大家稱為疑難雜癥的“克星”。多年來,他為車間攻克了30多項技術難題,節約了400多萬元資金。


大運載火箭基地:夢想起點


  早在2011年,天津新一代運載火箭產業化基地還是一片荒蕪。由于基地建設剛剛起步,諾大的園區只見零星的廠房,很多廠房還在建設中,到處都是圍擋以及飛揚的塵土。
  剛畢業的年輕人來到這里,心里難免有些失落,而31歲的范大偉看到的卻是希望。他認定,這里就是他要奮斗一輩子的地方。
  剛開始,車間的工作剛起步,鉗工的具體工作并不多,主要是協助壁板銑組生產。令人不解的是,范大偉每天都忙得停不下來。有的機床還沒到位,挖好的地坑存在安全隱患,他主動將其圍擋住,防止發生安全事故;有的設備拆完箱,包裝盒、塑料袋散落一地,他默默收拾起來;車間需要什么樣的工裝、夾具,他提前記下來……
  范大偉說,領導信任,把自己從北京叫到天津,必須發揮出老同志的價值。他把車間當成家,把車間的事當成自己家的事,大事小事都操心。他的行動也默默地影響了身邊的年輕人。


“克星”:疑難雜癥“藥到病除”


  身為工人,拼的是技能。在天津航天長征火箭制造有限公司,說起鉗工,人們首先就會想到范大偉,這位疑難雜癥的“克星”身上有著說不完的故事。
  長五火箭整流罩縱向分離零件外形為馮•卡門曲線,是異形、變曲率結構鈑金件,要在表面鉆上百個孔。由于是曲面結構,定位鉆孔不僅效率低,而且經常超差。范大偉創新性地設計、制作了以“補償銷”作為定位基準的一整套鉆孔夾具,不僅使零件加工100%合格,而且生產效率提升了80%。
  范大偉不僅能讓零件“起死回生”,火箭總裝現場出現的問題,他也能“藥到病除”。不論多急、多險的活兒,不論什么時候有需要,他都隨叫隨到。
  長七合練箭出廠前,總裝車間發現焊接到火箭箱體上的加注法蘭發生了變形,與其相配組件的密封榫無法進入密封槽內。如此一來,貯箱就存在泄露的風險。然而,操作空間只有3.3毫米,在如此狹小的空間內返修零件,難度可想而知。范大偉淡然處之,利用自主研發的測量工具、卡尺、塞規,通過數據計算確定變形點和變形量,經過多次精確測量、計算、銼修、試配、研磨,終于解決了難題。


△范大偉(右)和同事


  總裝現場,這樣的“手術”有很多。每一次,范大偉都不負眾望,用自己的雙手實現設計師的目標,以精湛的技藝守護火箭的安全,使它以強健的“體魄”奔向太空。

新目標:培養“全國技術能手”


  范大偉說,鉗工成長的黃金期在35歲以前,這些年自己曾獲“航天技術能手”、天津“泰達技術能手”等稱號,但遺憾的是,始終沒能成為“全國技術能手”。
  現在,39歲的他只有一個想法,就是將所學技能傳授給身邊的30多名年輕人,希望他們能夠“青出于藍而勝于藍”,成為“全國技術能手”、圓自己的夢是其一,更重要的是,年輕人成長了,中國航天后繼有人,航天強國夢也就更近了一步。

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